Dampfschiff, Dampfboot
Dampfboot Charlotte, Vorbild-Boot für Escher Wyss
Datazione
1894Persone
Descrizione
Dampfboot Charlotte, Vorbild-Boot für Escher Wyss. ältestes original erhaltenes maschinengetriebenes Schiff der Schweiz Herausragender Originalzustand genietete Holzschale in Klinkerbauweise Bootsführer und Maschinist in einer Person, 5 Passagiere vertikale, doppeltwirkende, stehende Zweizylinder-Verbundmaschine; LIFU, Cowes, England petrolbetrieben Kessel; Thornycroft Chiswick/GB Starr-Achs Antrieb mit original 3-Flügel-Bronce-Propeller 20" (50,8cm) Techologioetransfer: 1895 gekauft durch Escher Wyss, Zürich und als 1. Dampfschiff für eine Serie von über 220 EW-Dampfboote gebraucht Ab 2001 im Eigentum von Kurt und Charlotte Bolt - Kunz (Schiffsname original aus dem 19.Jh.) Die 82 Kupferrohre bieten ca. 4,2 m2 Heizfläche und produzieren 80 kg Dampf (Verbrauch 10l Leuchtpetrol/Kerosein, bzw.Jet A1)Collocazione / Iscrizione
Signatur / Beschriftung: Beschriftung: "Charlotte" "SZ 84"Tipo oggetto
Oggetto (tridimensionale)Geografia
Territorium: ZürichseeMateriale / Tecnica
Maschine: Metall; Rumpf: Holz, KlinkerbauweiseMassa oggetto
840 x 152 cm 1200 kg (Verdrängung)Numero d’inventario
VHS-12200Leggenda
Battelli a vapore
Fino negli anni 1970 la Svizzera era una nazione industriale di fama mondiale. Oltre ai fratelli Sulzer, che si occupavano della consegna in tutto il mondo di macchine a vapore e poi di motori diesel grandi, anche Escher Wyss & Cie. godeva di un’ottima reputazione. Al secondo posto in Svizzera si collocava Escher Wyss, fondata nel 1805 come filanda meccanica (con macchine provenienti dall’Inghilterra) che nel 1837 iniziò a costruire in base al modello inglese macchine a vapore per l’industria e la navigazione e come specialità anche battelli a vapore completi. Di 589 ordinazioni registrate fino al 1913, soltanto in 290 casi si è trattato di macchinari. Nei restanti 299 casi invece si trattava di piroscafi a elica e soprattutto di piroscafi “pronti all’uso”.
I costruttori delle barche in legno di Escher Wyss erano molto impegnati con la costruzione delle scialuppe di salvataggio per i grandi piroscafi a vapore. Per questo, nel 1888, un reparto proprio iniziò con la costruzione di “motoscafi”, vale a dire di piccole barche Naphta e a vapore, successivamente anche di barche a benzina e elettriche. In base al modello inglese sotto forma della “Charlotte” esposta qui sono state realizzate oltre 200 barche di forma e dimensioni diverse. Sono poche le notizie in merito alla loro dimora. Per questo la conservazione di detto modello, al quale non sono state apportate praticamente modifiche in questi 122 anni, risulta ancora più straordinaria.
Dati tecnici
Colore principale
weiss, türkisNumero equipaggio
1Numero passeggeri
5Velocità massima [km/h]
13.6Tipo di trazione
KolbendampfmaschineCostruzione motore
stehendPotenza [kW]
11Numero cilindri
2Regime [giri/min]
400Vapore [bar]
15Sistematica
• Navi a vapore
Letteratura
Charlotte ist 84 Jahre alt, Autor/in: Kruck, A., S., Abb.: 294-295, Sign.: ZG 33
Luxusyachten aus Zürich = Des yachts de luxe zurichois [Freizeitboote von Escher-Wyss], Autor/in: von Felten, Lorenz, Sign.: ZH 2
Die Waagerecht-Schichtbauweise, Autor/in: Hinderer, W., S., Abb.: 294-295, Sign.: ZG 33 (-> Infodesk)
Historische Schiffe auf Schweizer Gewässern = Les bateaux historiques sur les eaux Suisses, Autor/in: Scheiwiller, Yvonne, S., Abb.: S. 117, Sign.: WGU 20
Verkehrsgeschichtliche Schatzkammer Verkehrshaus Luzern, Autor/in: Scheiwiller, Yvonne, S., Abb.: S. 117, Sign.: WGU 20
Von Land zu Land. Schifffahrt auf dem Vierwaldstättersee, Autor/in: Ragaz, Stefan, S., Abb.: S. 117, Sign.: WGU 21
Das Verkehrshaus Wimmelbuch, Autor/in: Waltenspühl, Amadeus, Sign.: HGU 44 sowie MAU 63