Zahnrad und Zahnstange

Zahnstange und Zahnrad System Abt

Datazione

System 1882, Erstverwendung 1885

Persone

GGB Gornergrat-Bahn (1898), Betreiber/in oder Benutzer/in

BB Brünig-Bahn (1888 - 1902), Betreiber/in oder Benutzer/in

Carl Roman Abt (1850 - 1933), Entwerfer/in

Carl Roman Abt (1850 - 1933), Patent/System

MG Ferrovia del Monte Generoso (Monte Generoso-Bahn) (1886), Betreiber/in oder Benutzer/in

Tanne-Blankenburg Bahn (Rübelandbahn, Harzbahn), Betreiber/in oder Benutzer/in

Descrizione

Lamellenzahnstange und Zahnrad System Abt: Die von Carl Roman Abt 1882 entwickelte Lamellenzahnstange ist aus zwei oder drei Zahnstangen, sogenannten Lamellen, zusammengesetzt, so dass die Zähne versetzt zueinander stehen. Erstmals wurde sie 1885 bei der Harzbahn in Deutschland angewandt, in der Schweiz 1890 am Monte Generoso. Die Lamellenzahnstange war billiger, die Druckverteilung besser und damit ein schnelleres und sanfteres Fahren möglich. Mit diesem System konnten auch Adhäsionsbahnen in steilen Strecken mit zuschaltbarem Zahnrad verkehren. Einzelsystem aus der Gesamtheit der Bergbahn-Zahnstangenstücken und Zahnräder der Schweizer Systeme Locher, Strub, Abt und Riggenbach.

Collocazione / Iscrizione

Signatur / Beschriftung: Beschriftung Zahnstange: "BFD / 1912 / B.F.D."

Tipo oggetto

Oggetto (tridimensionale)

Materiale / Tecnica

Metall

Massa oggetto

System auf Palett 120 x 90 x 99 cm 120 x 65 x 83 cm System ohne Palett-Sockel 254 kg inkl. Palett

Numero d’inventario

VHS-109.2

Diritti

Quellennachweis: Verkehrshaus der Schweiz, Luzern

Leggenda

Binario a dentiera a denti sfalsati 1882 Sistema Abt La cremagliera a denti sfalsati, o a lame venne sviluppata da Carl Roman Abt nel 1882 ed è composta da due o tre cremagliere diverse, le cosiddette lame, disposte in modo che i denti non siano allineati. Fu utilizzata per la prima volta nel 1885 per la ferrovia dell’Harz, in Germania, mentre in Svizzera il primo utilizzo avvenne nel 1890 sul Monte Generoso. La cremagliera a denti sfalsati era più conveniente e la distribuzione del peso migliore, consentendo così di viaggiare in modo più rapido e leggero.