Zahnrad und Zahnstange

Zahnstange und Zahnrad System Strub

Datazione

System 1896, Erstverwendung 1896

Persone

JB Jungfraubahn (Jungfrau-Bahn) (1896), Betreiber/in oder Benutzer/in

Emil Victor Strub (1858 - 1909), Patent/System

Emil Victor Strub (1858 - 1909), Entwerfer/in

Descrizione

Gefräste Zahnstange mit Evolventenverzahnung mit Zahnrad von Emil Victor Strub: Das System von Emil Victor Strub bestand aus einer Breitfussschiene, aus deren konischem Kopf die Zähne mit sogenannter Evolventenverzahnung herausgefräst wurden. Bei dieser geometrisch optimierten Verzahnung minimierte die konstante Übersetzung das Gleiten der Zahnräder und damit die Abnutzung. Die gefräste Zahnstange wurde 1896 von Strub entwickelt und im gleichen Jahr erstmals bei der Jungfraubahn eingesetzt. Einzelsystem aus der Gesamtheit der Bergbahn-Zahnstangenstücken und Zahnräder der Systeme Locher, Strub, Abt und Riggenbach. Bildtafeln mit Fotos der Rigi-, Pilatus-, Jungfraujoch-, Gornegrat- und Brünigbahn.

Tipo oggetto

Oggetto (tridimensionale)

Materiale / Tecnica

Metall

Massa oggetto

System auf Palett 120 x 90 x 115 cm 120 x 25 x 99 cm System ohne Palett-Sockel 306 kg inkl. Palett

Numero d’inventario

VHS-109.3

Diritti

Quellennachweis: Verkehrshaus der Schweiz, Luzern

Leggenda

Cremagliera fresata con ingranaggio ad evolvente, 1896 Sistema Strub Il sistema di Emil Victor Strub era composto da una rotaia a passo largo con denti a testa conica e ingranaggi ad evolvente. In questo tipo di dentatura ottimizzata dal punto di vista geometrico, la trasmissione costante consentiva di minimizzare lo scivolamento degli ingranaggi e di conseguenza anche la loro usura. La cremagliera fresata venne sviluppata nel 1896 da Strub e impiegata lo stesso anno per la ferrovia della Jungfrau.