Freight trains on the route over the Gotthard
Of the Alpine countries, Switzerland has the highest proportion of transalpine rail freight traffic. According to the Federal Transport Office, in 2014 the volume of freight transported across the Swiss Alps rose to 67.3 percent of the total tonnage of 38,714. Transalpine freight will increasingly be shifted to rail. Key to this are the piggyback/rolling highway rail freight services provided by the Swiss Federal Railways through the Gotthard and the BLS railway company on the Lötschberg/Simplon axis.

Train de marchandises mixte, Gothard 1969

Convogli merci sul tratto in pendenza del San Gottardo
Nell’arco alpino, la Svizzera vanta la percentuale più elevata di traffico ferroviario sul totale del transito di merci. La percentuale di mercato del traffico su rotaia sul transito di merci complessivo attraverso le Alpi è aumentata nel 2014 al 67,3 percento su un totale di 38’714 tonnellate. Il trasferimento di queste merci su rotaia dovrà aumentare ancora. In questo progetto, il programma di intermodalità strada-rotaia delle FSS attraverso il San Gottardo e quello della BLS attraverso Lötschberg e Sempione rivestono un ruolo di primo piano.

Kesselwagen, Güterwagen, Kesselwagen Z2, Nr. 23 85 735 2 780-7, der SBB und Codicome SA, zweiachsig, Spur 0.

Verkehrshaus der Schweiz, Luzern, Dokuzentrum

Eisenbahnwagen

Güterwagen, Kesselwagen Z2, Nr. 23 85 735 2 780-7, der SBB und Codicome SA, zweiachsig, Spur 0

Datierung

Personen

J. Müller, Modellbauer/in

SBB CFF FFS Schweizerische Bundesbahnen (1902), Betreiber/in Vorbild, signiert

Codicome SA, Betreiber/in Vorbild, signiert

Beschreibung

Objekttyp

Geografie

Material / Technik

Objektmasse

Inventarnummer

Anschrift

Eigenschaften

Hauptfarbe

Hauptfarbe

Systematik