Kanalschiff

Gütermotorschiff GMS Neptun 8, von Gebrüder Sulzer AG, der Neptun Transport- und Schifffahrts AG

Datierung

2002; Vorbild Baujahr 1929

Personen

Gebrüder Sulzer AG (Gebr. Sulzer AG, Sulzer Frères SA) (1834), Hersteller/in Vorbild Motor, archivalisch belegt

Neptun Transport- und Schifffahrts AG, Betreiber/in Vorbild, archivalisch belegt

Verkehrshaus der Schweiz (Roland Lohri), Modellbauer/in, archivalisch belegt

Beschreibung

Gütermotoschiff GMS Neptun 8, von Gebrüder Sulzer AG, der Neptun Transport- und Schifffahrts AG. Kanalschiff der Linie Basel - Strassbourg. In Betrieb von 1929 - 1976. Vorbild: Gütermotorschiff: GMS, „Neptun 8“, 1929; Schiffsgewicht: 250 t; Motor: 2-Takt Dieselmotor mit Dieselzünder; Typ: Sulzer 2 RKW 20; Zylinder: 2 Zyl. 200 mm Durchmesser; Drehzahl: 450 U/min; Leistung: 50 PS; Motorgewicht: 3 t

Signatur / Beschriftung

Signatur / Beschriftung: Beschriftung: "Neptung 8 Basel"

Objekttyp

Objekt (dreidimensional)

Geografie

Territorium: Frankreich, Basel - Strassbourg

Material / Technik

Holz, Metall, Kunststoff

Objektmasse

80 x 10 x 15 cm

Inventarnummer

VHS-7649

Anschrift

Sulzer 2-Takt Schiffsdieselmotor, CH 1929 Ein Diesel gibt Gas Dieser vergleichsweise kleine Sulzer-Schiffsdieselmotor gehörte zu einem Flussschiff, genauer zum Kanalschiff „Neptun 8“, welches von 1929 – 1956 auf den französischen Kanälen zwischen Basel und Strassburg verkehrte. Bis 1973 wurde es dann als Lagerschiff im Hafen Basel verwendet. Ab 1981 diente der Motor der „Neptun 8“ zu Ausbildungszwecken für die Rheinschifffahrtsmatrosen der Schweizerischen Schifffahrtsschule, welche 1998 geschlossen werden musste. Die Zusammenarbeit der Winterthurer Sulzer-Werke mit dem Motorpionier Rudolf Diesel (vorerst als Praktikant) reicht ins Jahr 1879 zurück. 1893 erfolgte ein erster Zusammenarbeitsvertrag und ab dem frühen 20. Jahrhundert setzte die Produktion von grossen Serien von Schiffsdieselmotoren ein. Lizenzherstellungen in 17 verschiedenen Ländern sind Ausweis für das Gütesiegel einer der wichtigsten technischen Exportgüter der Schweiz. In den 70er Jahren des 20. Jahrhunderts fuhren über 40% aller Hochseeschiffe weltweit mit einem direkt umsteuerbaren Zweitakt-Sulzer-Grossdieselmotor (20-40'000 PS).