Elektrolokomotiven-Fahrgestell
Drehgestell der Elektrolok Ce 6/6 (Fc 2x3/3), Nr. 121, der BLS
Datierung
Baujahr 1910Personen
Beschreibung
Einmotoriges, dreiachsiges Drehgestell der Elektrolok Ce 6/6 (Fc 2x3/3), Nr. 121, der BLS, mit Schrägstangenantrieb und pfeilverzahnten Getrieben. Baujahr 1910, von MFO und SLM, pfeilverzahntes Getriebe von Citroën, Paris. Sehr grosse und bis dahin noch nicht erreichte Stunden-Leistung von 1470 kW, fähig Zug von 500t Anhängelast auf 15 Promille und einen von 310t auf 27 Promille mit 40 km/h zu befördern. Bedeutung: Fahrgestell der ersten schweren Elektrolok der Welt, das mit dem heute verwendeten Stromsystem betrieben wurde.Objekttyp
Objekt (dreidimensional)Geografie
Territorium: Bern - Lötschberg - Brig (Kanton Bern, Kanton Wallis)Material / Technik
MetallObjektmasse
ca. 720 x 235 x 300 cm Länge über PufferInventarnummer
VHS-7661Rechte
Quellennachweis: Verkehrshaus der Schweiz, LuzernAnschrift
Drehgestell der Elektrolokomotive Ce 6/6 Nr 121 Bern-Lötschberg-Simplon BLS 1910
Als erste europäische Gebirgsbahn elektrifizierte die BLS ihre Passstrecke von Anfang an mit Einphasenwechselstrom. Das Drehgestell war in seinem Gesamtkonzept sowie in einzelnen Bauteilen seiner Zeit weit voraus. Die Kraft des Motors wurde über den neuentwickelten Schrägstangenantrieb auf die Triebachsen übertragen. Dieser Antrieb wurde weltweit während 62 Jahren für viele hundert Lokomotiven gebaut.
Eigenschaften
Hauptfarbe
schwarzZugkraft [t]
90Höchstgeschwindigkeit [km/h]
72Gesamtleistung [kW]
1472Antriebsart
Elektromotor (Wechselstrom)Motorenbauweise
WechselstromLeistung [kW]
735Spannung [V]
15000Frequenz [Hz]
16.666Systematik
• Achsen, Räder, Zahnräder
• Elektrolokomotiven
Literatur
Bahnwanderweg Lötschberg. In zehn Etappen von Frutigen nach Brig, Autor/in: Bärtschi, Hans-Peter, S., Abb.: S. 174, Sign.: EBS 24
Die elektrischen Fahrzeuge der Vollbahn Spiez-Frutigen, Autor/in: Stix, O., S., Abb.: S. 90, Sign.: ZG 42
Wechselstromlokomotive. 2000 PS Dauerleistung, 13000 kg Zugkraft, 15000 Volt, Autor/in: Behn Eschenburg, Sign.: ZG 11
Geprobt, gelobt, geteilt. Die Lötschbergbahn als erste mit Einphasen-Wechselstrom betriebene Vollbahn, Teil I: Die Elektrifizierung der Strecke Spiez-Frutigen, Autor/in: Bodmer, Hans, Sign.: ZE 55 (-> Infodesk)