Gepäckwagen
Gepäckwagen F2, Nr. 94, der SNB sog. Spanisch-Brötli-Bahn, ehemals Güterwagen, Nr. 9, der VSB
Datierung
Baujahr 1857, Umbau 1947Personen
Beschreibung
Zweiachsiger Gepäckwagen F (1947 bemalt als Nr. 94, der SNB). Ursprüngliche Bezeichnung: Nr. 9, der Vereinigten Schweizerbahnen; auf jeder Längsseite ein Schiebetor und auf jeder Stirnseite eine Flügeltüre. Originalwagen mit Baujahr 1857 der Vereinigten Schweizerbahnen, damals als Gütertransportwagen für Waren und Vieh bestimmt. Wagen wurde 1947 durch die SBB-Werkstätte Zürich für den SBB-Jubiläumszug als SNB-Wagen Serie D, Nr. 94 hergerichtet, im Verbund der Spanisch-Brötli-Bahn-Komposition. Unterbau und Wagenkasten scheinen im Aufbau jedoch noch ursprünglich zu sein, sowie Holz und Beschläge. Neueren Datums - evt. für 1947 - sind hingegen die Mobiliareinbauten für die Briefsortierung. Bedeutung: Rarität, da er mit Baujahr 1857 einer der ältesten erhaltenen Güterwagen überhaupt ist. Wahrscheinlich der älteste erhaltene Güterwagen der Schweiz.Signatur / Beschriftung
Signatur / Beschriftung: Beschriftung: "SNB F 94"Objekttyp
Objekt (dreidimensional)Geografie
Territorium: original Ostschweiz, fiktiv Baden - Zürich (Kanton Aargau, Kanton Zürich)Material / Technik
Holz, MetallObjektmasse
600 x 270 x 324 cm 5800 kgInventarnummer
VHS-59xRechte
Quellennachweis: Verkehrshaus der Schweiz, Luzern (Depositum: SBB Historic, Windisch)Nennungstext
Depositum von SBB Historic - Stiftung Historisches Erbe der SBBAnschrift
Gepäckwagen F2 1857
SNB Schweizerische Nordbahn
Die Spanisch-Brötli-Bahn
Von Anfang an führte die Eisenbahn verschiedene Wagentypen. Typische Merkmale waren kurze Radstände, Stossbalken statt Puffer sowie Handspindelbremsen. Der Drittklasswagen ist der älteste erhaltene Eisenbahnwagen der Schweiz. Er wurde 1856 erbaut. Der 1.Klasswagen wurde 1947 für das Jubiläum 100 Jahre Schweizerbahnen rekonstruiert.
Eigenschaften
Hauptfarbe
blauAnzahl Passagiere
0Nutzlast/Tragkraft [t/tdw]
5Bruttoregistertonne [BRT]
6Höchstgeschwindigkeit [km/h]
40Antriebsart
ohne AntriebSystematik
• Gepäckwagen
Literatur
Führer durch das Verkehrshaus, Autor/in: Waldis, Alfred; Co-Autor/in: Wottreng, Stephan/Haldi, Jean-Pierre/Mösli, Jakob/ Wismann, Hans/Wydler, Henry, Sign.: HHA 8
Von der Spanisch-Brötli-Bahn zu den grossen Linien, Autor/in: Schneider, Boris, Sign.: EGU 5:1
SBB Historic. Die nostalgischen Fahrzeuge, Autor/in: Moser, Beat, S., Abb.: S. 14-15, Sign.: E Bro 25
Die Rekonstruktion des ersten schweizerischen Eisenbahnzuges, Autor/in: Witzing, Konrad, Sign.: E Bro 57
Vom Spott- zum Markennamen. Die wirklichen Ursprünge des Namens "Spanisch-Brötli-Bahn" für die erste schweizerische Eisenbahn [dazu Kopie der Quellen aus dem Züricher Kalender 1897], Autor/in: Heer, Anton, S., Abb.: 60, Sign.: EFD 43
Dampfbetrieb in der Schweiz. In Farbe - ab 1957. Normalspur, Autor/in: Willen, Peter, Sign.: EFD 45
Neue elektrische Zahnrad-Triebfahrzeuge, Sign.: E Bro 176 sowie ZG 12
Spanischbrötlibahn. Der Bau der ersten schweizerischen Eisenbahn zwischen Zürich und Baden. Der Ausbau des schweizerischen Eisenbahnnetzes zwischen 1847 und 1883. Die Bahnhöfe zwischen Zürich und Baden in der 2. Hälfte des 19. Jahrhunderts, Autor/in: Fischer, Paul, Sign.: EBS 195