Elektrolokomotive

Elektrolok Ae 4/4 (BB), Nr. 258, der BLS

Datierung

1955; in Betrieb bis 2004

Personen

BLS Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn (1907 - 2006), Betreiber/in

BBC Brown, Boveri & Cie. (1891 - 1988), Hersteller/in Motor

SLM Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik (1871 - 1998), Hersteller/in

Beschreibung

Elektrolokomotive Ae 4/4, Nr. 258, der BLS. Normalspur, in Betrieb 1955-2004. Serie Ae 4/4 der BLS: 8 Lokomotiven (Nrn. 251-258), Baujahre 1944-1955 durch SLM und BBC, Inbetriebnahmen ab Nov. 1944 (Nr. 251). Nach dem 2. Weltkrieg erste Lokgeneration ohne Triebstangen, laufachslos, mit Leichtbaukasten. Neu erbringen 4 Triebachsen die gerforderte hohe Leistung. 4achsige Drehgestell-Lokomotiven zuvor bereits seit 1931 bzw. 1932 bei der BT bzw. Emmental-Burgdorf-Bahn vorhanden, welche aber in Bezug auf Leistung und Höchstgeschwindigkeit noch hintenanstanden. Für BLS wichtig in Anbetracht der gebirgigen BLS-Strecke: hohe Leistung. Führerstand für sitzende Bedienung. Für Güterzüge ab 1959 drei Doppelloks des selben Typs als Ae 8/8 BLS. Bedeutung: Technik-Meilenstein mit Bedeutung für ganz Europa, da erste Lok mit Drehgestell ohne Laufachsen mit mehr als 1000 PS pro Achse und damit Vorläufer der Re 4/4 I der SBB.

Signatur / Beschriftung

Signatur / Beschriftung: Beschriftung: "BLS", "258"

Objekttyp

Objekt (dreidimensional)

Geografie

Territorium: Bern - Lötschberg - Simplon

Material / Technik

Metall

Objektmasse

ca. 1560 x 310 x 420 cm (Länge über Puffer) 80000 kg

Inventarnummer

VHS-7867

Rechte

Fotonachweis: Verkehrshaus der Schweiz, Luzern

Nennungstext

Depositum BLS

Anschrift

Elektrolokomotive Ae 4/4 Nr. 258 BLS 1955 Weltweit erste Hochleistungslokomotive ohne Laufachsen Im Auftrag der BLS entwickelten die Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik (SLM) und Brown, Boveri & Cie. (BBC) eine Lokomotive, die weltweit den Lokomotivbau veränderte. Die Ae 4/4 gilt als erste leistungsstarke Drehgestell-Lokomotive ohne Laufachsen. Sie wurde für den Schnellzugverkehr gebaut und war mit vier je 1’000 PS starken Motoren ausgerüstet. Produziert wurden sie zwischen 1944 und 1955. Die Ae 4/4 bewährte sich sowohl auf der Schnellstrecke Bern–Thun als auch auf den 27 Promille steilen Rampen des Lötschbergs. In den 1960er-Jahren entstanden aus je zwei Ae 4/4 die berühmten Doppellokomotiven Ae 8/8 mit 8’800 PS – damals einer der stärksten Lokomotivtypen Europas. Ab Mitte der 1960er-Jahre verdrängten modernere Re 4/4 die Ae 4/4 zunehmend in untergeordnete Dienste wie den Autozug durch den Lötschberg.