Personenauto

Tatra T 77, Limousine

Datierung

1934

Personen

Tatra (Tatra-Werke) (1923), Hersteller/in

Hans Ledwinka (1878 - 1967), Konstrukteur/in oder Monteur/in

Beschreibung

Chassis-Nr. 23052, (urspr. zugehörige Motornummer : 201550), ausgeliefert an Unitas Budapest/Ungarischer Tatrahändler am 3.7.1935 (?); ausgeliefert an Garage Schenk Bern 31.5.1935 - Chassis-Nr. bis 230006 wurden 1934 erbaut - Motor-Nr. M 201573, (ursp. Passende Chassisnummer: 23074), ausgeliefert an Frantisek Rezac, Prostejov am 18.10. 1935 - gemäss anderer Überlieferung (Pavel Kasik) verfügt der Wagen über die richtige Chassisnummer 23042 mit der Motornummer 201537, übernommen am 31.5.1935 mit Avis 3224/35 - Wagen stammt aus dem Besitz des seinerzeitigen Tatra-Importeurs Ferdinand Schenk, Worblaufen - Ventilsteuerung: Overhead valves (obenliegende Ventile) - Bohrung: 75 mm, Hub: 84 mm

Signatur / Beschriftung

Signatur / Beschriftung: Beschriftung: "Tatra"

Objekttyp

Objekt (dreidimensional)

Material / Technik

Metall, Kunststoff, Leder

Objektmasse

500 x 165 x 150 cm 1700 kg

Inventarnummer

VHS-5769

Anschrift

Tatra 77 Tschechoslowakei 1934 Innovationsschub Hydraulische Bremsen, rundum Einzelradaufhängung, Heckmotor mit Luft- und Ölkühlung, Stromlinien-Carrosserie ohne Trittbretter: Der Tatra 77 bringt 1934 einen geballten Innovationsschub in die Automobilwelt. Er gilt bei seiner Vorstellung als das modernste Serienfahrzeug überhaupt. Hans Ledwinka Hans Ledwinka prägt Tatra, ein Unternehmen aus dem Auto- und Waggonbau, von 1921 bis 1945 mit seinen unkonventionellen Konstruktionen. Ledwinkas Spezialität sind Schwingachsen, luftgekühlte Motoren und aerodynamische Carrosserien. Staubplage Bereits 1931 entsteht ein Stromlinien-Prototyp. Grund ist das Staubproblem auf den geschotterten Landstrassen. Bei trockenem Wetter verursachen Autos mächtige Staubwolken, die minutenlang die Sicht verhüllen und alles weiss bepudern. Eine strömungsgünstige Form soll diesem Übel abhelfen.

Eigenschaften

Systematik

Literatur

Legendary Cars. Cars that made History from the Early Days to the 21st Century [Legendäre Autos; Autogeschichte], Autor/in: Edsall, Larry, S., Abb.: 40-43, Sign.: SDA 4

Tatra. Osobni automobily. Autoalbum, Autor/in: Rosenkranz, Karel, Sign.: SMP 32

Das grosse Wasser Iguassu, Autor/in: Hanzelka, Jiri; Co-Autor/in: Zikmund, Miroslav, Sign.: SMP 37

Der Tatra Typ 77 im Verkehrshaus der Schweiz, Autor/in: Saluz, Eduard C., Sign.: S Bro 9 sowie H Bro 2

Automobiles Tatra. Aerodynamic cars from Koprivnice, Autor/in: Gomola, Miroslav; Co-Autor/in: Farmer, Gavin/Tulis, Jan, S., Abb.: 7-44, Sign.: SMP 12

100 Jahre Personenkraftwagen Tatra = 100 years passenger cars = 100 ans voitures de tourisme = 100 anos coches de turismo, Autor/in: Rosenkranz, Karel, S., Abb.: 255-258, Sign.: SMP 20

Hans Ledwinka. Seine Autos, sein Leben, Autor/in: Schmarbeck, Wolfgang, S., Abb.: 121-142, Kat.-Nr.: 77, Sign.: SPE 9

Tatra Typ 77, Tschechoslowakei, 1934, Autor/in: Saluz, Edi, Sign.: HNW 1:S37

Mitomacchina. Il design dell'automobile: storia, tecnologia e futuro, S., Abb.: S.326-329, 508, Sign.: SDA 1

Tatra 603, historie, vyvoj, technika, sport [tschechisch], Autor/in: Tucek, Jan, Sign.: SMP 90

Hans Ledwinka 1878-1967. Ein Pionier des Automobilbaues. Gedenkausstellung zur 100. Wiederkehr seines Geburtstages, Autor/in: Seper, Hans, Sign.: S Bro 15

Der Schweizerische Stromlinienstil, Autor/in: Saluz, Eduard, Sign.: GDA 1

Tatra. The legacy of Hans Ledwinka, Autor/in: Margolius, Ivan; Co-Autor/in: Henry, John G. Henry, S., Abb.: S. 11, 13, 87, 99-102, 104, 107-110, 127, 128, Sign.: SMP 85

Die schnelle Linie (<Delage D60 und Tatra T87 im Windkanal, SRF-Sendung <Einstein>), Autor/in: Oberhänsli, This, Sign.: ZH 2

Hans und Erich Ledwinka. 1904 - 1992. Die Autopioniere und Chefkonstrukteure in Steyr und Graz. Ihr Leben. Ihre Technik, Autor/in: Nagenkögl, Günther; Co-Autor/in: Stögmüller, Hans, S., Abb.: 142ff, Sign.: SPE 54

Stromlinie aus dem Verkehrshaus. Tatra 77 im Horch-Museum in Zwickau, Autor/in: NN, Sign.: ZS 172