Elektrolokomotive

Elektrolok HGe 4/4 II, Nr. 103, Marcau de Cuera, der Furka-Oberalp Bahn, Spur 0

Datierung

1985-1997; Vorbild: 1986

Personen

SBB CFF FFS Schweizerische Bundesbahnen (1902), Betreiber/in Vorbild

FO Furka-Oberalp Bahn (Furka-Oberalp-Bahn) (1925 - 2003), Betreiber/in Vorbild

BVZ Brig-Visp-Zermatt-Bahn (BVZ Zermatt-Bahn) (1961 - 2003), Betreiber/in Vorbild

ROCO (ROCO International), Modellbauer/in

Beschreibung

Präzisionsmodell der Elektrolok HGe 4/4 II, Nr. 103, der FO Furka-Oberalp Bahn.

Signatur / Beschriftung

Signatur / Beschriftung: Beschriftung: "103", "FO", in Wappen "Marcau de Cuera"

Objekttyp

Objekt (dreidimensional)

Geografie

Territorium: Brig - Furka - Andermatt - Oberalp - Sedrun (Kanton Wallis, Kanton Uri, Kanton Graubünden), Vorbild

Material / Technik

Metall, Kunststoff

Inventarnummer

VHS-8942

Rechte

Quellennachweis: Verkehrshaus der Schweiz, Luzern

Anschrift

Stammbaum Lok 2000 Schweizer Firmen mit wegweisenden Maschinen Ein Jahrhundert Schweizer Lokomotivbau Rund 100 Jahre lang hat die Schweizer Industrie Elektroloks entwickelt und gebaut. Anfänglich standen drei Firmen in Konkurrenz zueinander. So entstand eine grosse Vielfalt von Triebfahrzeugen. Ab den 1930-Jahren wurden die Maschinen gemeinsam entworfen. Nach 1960 fusionierten alle schweizerischen Hersteller von Elektrolokomotiven unter dem Dach der BBC. Diese schloss sich wiederum mit dem schwedischen Asea-Konzern zur ABB zusammen. Die ABB baute die letzte schweizerische Elektrolokomotive, die Lok 2000. Im Jahre 1996 fusionierten ABB und Daimler-Benz ihre Bahnaktivitäten zur Adtranz.