Elektrotriebwagen
Leichttriebwagen Ce 2/4, Nr. 727 (bzw. 722), der BLS, bzw. Bern-Neuenburg-Bahn, 3. Kl., sog. Blauer Pfeil oder Chrotteschnorre
Dating
Baujahr 1935; in Betrieb 1935-1979Persons
Description
Blauer Leichttriebwagen Ce 2/4, Nr. 727, der Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn. Nummerierung: 1945-1982 zwischenzeitlich umnummeriert zu "722". Pionierfahrzeug des elektrischen Leichtbetriebes; Alleinfahrer, d.h. ohne angehängten Personenwagen (geschweisster, selbsttragender Kasten ohne Stirnwandtüren für den Übergang zu allfällig angehängten Personenwagen); im Einmannbetrieb. Jedoch vergrösserte Führertische (als Apparateräume; z.B. Transformator im Tisch des Führerstandes I direkt über dem Triebdrehgestell). Für Einheitsklasse ausgelegt (3. Klasse), jedoch mit Raucherabteil à 27 sowie Nichtraucherabteil à 30 gepolsterte Sitze, zusätzliche 8 Klappsitze bei Einstiegsräumen, zudem 30 Stehplätze. Elektrische Heizung der Fahrgasträume über eine mit Thermostaten gesteuerte automatische Temperaturregulierung. Pneumatische Betätigung der Eingangstüren vom Führertisch aus (Auf- bzw. Herunterklappen der unterste Trittstufe). Zur Erteilung des Abfahrtsbefehls durch das Stationspersonal: an den Wagen-Aussenwänden bereits Druckknöpfe angebracht; in der Anfangszeit für den Lokführer für die Stationsansage sogar eine Lautsprecheransage. Zwei Tatzlagermotoren für Antrieb des Triebdrehgestells: knapp genügend für 30t Anhängelast bei 25 Promille Steigung, aber kaum verwendet. Vor allem für Personenverkehr eingesetzt, wo Einklassensystem und Platzzahl reichte. Fahrbetrieb: Wegen beschränkter Kapazität bald aus regelmässigem Einsatz genommen und ab 1964 nur noch für Reservedienste verwendet. Ab 1970 gelegentlich für Oensingen-Balsthal-Bahnstrecke verwendet. Ab 1982 Ausstellung im Verkehrshaus, nun wieder mit den ursprünglichen Anschriften versehen.Signature / Inscription
Signatur / Beschriftung: Beschriftung: "BN, 3. Klasse"; "Ce 2/4 727"Object type
Object (three-dimensional)Geography
Territorium: Bern - Neuchâtel (Neuenburg)Material / Technique
MetallDimensions
ca. 1950 x 325 x 450 cm 35000 kgInventory number
VHS-7662Rights
Quellennachweis: Verkehrshaus der Schweiz, LuzernLegend
Electric railcar Ce 2/4 No 727 The Blue Arrow Bern-Neuchâtel Railway BN 1935
The BLS group ordered a cheap and simple vehicle. In contrast to the Red Arrowof the Swiss Federal Railways, they opted for maximum capacity without the aerodynamic noses. The vehicle was designed for a maximum speed of 90 km/h. Like the Red Arrows, one bogie was driven by nose-suspended motors that had proved a success in tramways. The Blue Arrow was powerful enough to pull a carriage, which increased its usefulness.
cheap and simple
Dense traffic on secondary lines
The economic difficulties of the thirties required the reduction of costs by the use of new materials and manufacturing techniques. In 1935, Switzerland began to construct lightweight carriages to high manufacturing standards, using new welding techniques and cheap aluminium. In contrast to the Swiss Federal Railways, which had specified that their Red Arrows should be an entirely new design, the BLS ordered a vehicle that was as cheap as possible, with only the body incorporating the new lightweight engineering techniques. The MFO delivered the two Third Class electric lightweight carriages within a very short time. They were put into operation in 1935 to increase the frequency of trains, and speed up passenger traffic on the Bern-Neuchâtel Railway and the BLS.
Technical data
Main colour
blauDetails
65 Sitz- 36 StehplätzeNumber of crew
1Number of passengers
101Tractive power [t]
30Top speed [km/h]
90Type of propulsion
Elektromotor (Wechselstrom)Power [kW]
214Voltage [V]
15Frequency [Hz]
16.666Systematics
• Electrically powered coaches
Literature
Elektrischer Leichttriebwagen, Typ Ce 2/4 Nr. 727 "Blauer Pfeil" der Bern-Neuenburger-Bahn (BN), Baujahr 1935, Autor/in: Wismann, Hans, Signatur: HNW 1:E42
Schweizerische Bundesbahnen SBB, Autor/in: Willen, Peter, Signatur: ENW 38:1
Die historischen Fahrzeuge der SBB und des Verkehrshauses der Schweiz, Autor/in: Winter, Paul, Signatur: HEI 2 sowie EFD 65
Auf Schienen. Die Eisenbahn heute, Autor/in: von Hornstein, Anton, Signatur: EGU 76
Schweizerische Landesausstellung 1939 Zürich. Offizieller Führer mit Ausstellerverzeichnis und Orientierungsplan, Autor/in: Meili, Armin; Co-Autor/in: Wagner, O.; Co-Autor/in: Graf, E.J., Signatur: GLA 30
Der Blaue Pfeil, Autor/in: Elsasser, Kilian T.; Co-Autor/in: Hurschler, Thomas; Co-Autor/in: Weiss, Theo, S., Abb.: S. 6 - 8, Signatur: EFE 51
Vorbild + Modell: Faszination <Blauer Pfeil> in Gross und Klein. Der BCFZe 4/6 736 im Original und in den Massstäben 1:25 und 1:87, Autor/in: Furrer, Thomas, Signatur: ZE 4