Pläne von Fahrzeugaufbauten, Carrosserien der Tribelhorn AG
Mappe mit Plänen und Skizzen von Omnibussen und Krankenwagen der Firma Tribelhorn, Carrosserie Geissberger, Köng Basel
Dating
1911–1930Persons
Walter Köng (1908 - 1989), Carrossier, archivalisch belegt
MFO Maschinenfabrik Oerlikon (1876 - 1967), Auftraggeber/in, archivalisch belegt
Johann Albert Tribelhorn (1868 - 1925), Konstrukteur/in, archivalisch belegt
PTT Post-, Telefon- und Telegrafenbetriebe (1849 - 1997), Auftraggeber/in, archivalisch belegt
Hotel Montreux Palace (1906), Auftraggeber/in, archivalisch belegt
Tribelhorn AG (1906 - 1923), Hersteller/in, archivalisch belegt
C. & R. Geissberger (Carrosserie Geissberger) (1903 - 1929), Carrossier, archivalisch belegt
ACV Allgemeiner Konsumverein Basel (Allgemeiner Consum-Verein Basel, A.C.V.) (1864), Auftraggeber/in, archivalisch belegt
Gemeinde Wädenswil, Auftraggeber/in, archivalisch belegt
Hans Weiss-Schaad (1899 - 1972), Sammler/in, vermutlich
Margrit Weiss-Schaad (1916 - 2012), Sammler/in, archivalisch belegt
Kurhaus Hotel Richenthal (1902 - 2010), Auftraggeber/in, archivalisch belegt
Spälti Söhne AG (Spälti AG) (1908), Auftraggeber/in, archivalisch belegt
Description
Mappe mit Skizzen und Plänen von Carrosserien von Tribelhorn-Fahrzeugen: - Entwurf eines Post-Autobus für Lugano-Brissago, Tribelhorn, Feldbach 29.06.1916 - Carrosserieskizze des Omnibus Montreux-Palace, 17.06.1921 - Limousinen Chassis für Omnibus Tribelhorn, 13.01.1913 - Heckansicht eines Omnibus mit Hecktüre - dito Seitenansicht, C & R Geissberger, Zürich, 11.06.1914 - Krankenwagen Wädenswil, Alfred Köng, Basel - dito mit Heckansicht - Tribelhorn, Postfourgon Typ C - Tribelhorn Omnibus-Limousine, vermutlich mit hinteren Radnabenmotoren - dito leicht variiert - Entwurf Krankenwagen Wädenswil mit Reserverad links an Kabine, Köng, Basel - Krankenwagen Maschinenfabrik Oerlikon MFO, Tribelhorn Feldbach 22.09.1916 - Tribelhorn Omnibus mit hinterer Plattform, Altstetten 1.07.1919 - Elektro-Postomnibus Tribelhorn, 28.03.1917 - Limousinen-Omnibus mit Kettenantrieb, wie Hotel Baur au Lac, Zürich - Tribelhorn Omnibus für Kurhaus Richenthal, 31.05.1920 - Carrosserie C & R Geissberger, Omnibus-Limousine, 01.11.1913 - Entwurf Tribelhorn Elektrobus, vermutlich für Linienverkehr, Altstätten, 06.09.1921 - Entwurf eines Post-Autobus für Lugano-Brissago, Tribelhorn, Feldbach 05.10.1916 - Lieferwagen für Schoop, 19.12.1919 - Omnibus Tribelhorn, 16 Sitze, 5 Stehplätze, Altstetten, 02.01.1922 - Entwurf Limousine mit je einem Motor pro Hinterrad, als zusammenhängende Achse ausgeführt. - Tribelhorn Omnibus, Hotelbus, 22.08.1921 Mappe Batterie Karren, darin enthalten: - Plan des Hubwagens zum batteriewechsel, wie illustriert bei Foto ACV Basel - EFAG, Umbau eines Invalidenfahrzeuges, Fahrrad Herr Müller, Zug - Plan eines Elektomotorengehäuses der Firma Spälti & Söhne, auf der Rückseite Skizze des Fahrrades - Plan für Elektrofahrrad der EFAG - Chassisquerschnitt, vermutlich für Omnibus - Entwurf eines Leiferwagens der EFAG mit Hebellenkung - Entwurf Chassis mit aufgebautem Drehkran 3-5 Tonnen. - Gebäudegrundriss, unbekannt - Zahnräder der EFAG - Plan für Batteriehubwagen, Tribelhorn - Kleinfourgon für Postdirektion, Altstetten, 24. November 1921 - Entwurf Fourgon mit Tiefbettrahmen, vermutlich EFAG um 1929 - Plan Hotel Omnibus Montreux-Palace, Tribelhorn AG, 24.11.1921 Mappe Revolver-Batterie-Wechsel, darin: - Planskizze einer rotierenden EInrichtung zum Schnellwechsel von Akkus, für Tribelhorn-Schlepper - Skizze eines Flansches - Plan des Revolver-Batteriewechsel-Systems - Plan eines Ratschen-Wagenhebers der Maschinenfabrik NebikonSignature / Inscription
Signatur / Beschriftung: "Spezialkonstruktionen, Krankenwagen" handgeschrieben mit schwarzem Stift, "18" mit Blaustift.Object type
PlansGeography
Herstellungsort: Feldbach, Basel, Zürich, AltstettenMaterial / Technique
Papier, handbeschriebenDimensions
31 x 43 x 1 cmInventory number
VA-51024Rights
Quellennachweis: Verkehrshaus der Schweiz LuzernSystematics
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