Elektrolokomotive

Elektrolok Ce 4/4, Nr. 1, EVA, der MFO, Einphasenwechselstrom-Lokomotive, Versuchslokomotive Seebach-Wettingen

Datierung

1904; in Betrieb bis 1909, 1919-1964

Personen

BT Bodensee-Toggenburg-Bahn (1910 - 2000), Betreiber/in oder Benutzer/in

MFO Maschinenfabrik Oerlikon (1876 - 1967), Betreiber/in oder Benutzer/in, archivalisch belegt

MFO Maschinenfabrik Oerlikon (1876 - 1967), Hersteller/in Motor, archivalisch belegt

SBB CFF FFS Schweizerische Bundesbahnen (1902), Betreiber/in, archivalisch belegt

SLM Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik (1871 - 1998), Hersteller/in, archivalisch belegt

Beschreibung

Elektrolok Ce 4/4, Nr. 1, genannt EVA, der MFO, Einphasenwechselstrom-Lokomotive, Versuchslokomotive auf der Strecke Seebach-Wettingen. Leistung: 400 PS bei 40 km/h. Eine Lokomotiv-Seite für Ausstellungszwecke geöffnet. Bedeutung: 1904, erste elektrische Lokomotive der Maschinenfabrik Oerlikon, die mit dem heute verwendeten Stromsystem betrieben und auf der Versuchsstrecke Zürich Seebach-Wettingen eingesetzt wurde. Erste schweizerische Lokomotive für hochgespannten Wechselstrom.

Signatur / Beschriftung

Signatur / Beschriftung: Beschriftung: "SEEBACH - WETTINGEN", "1"

Objekttyp

Objekt (dreidimensional)

Geografie

Territorium: Versuchsstrecke Seebach - Wettingen (Kanton Zürich, Kanton Aargau)

Material / Technik

Metall

Objektmasse

Länge über Puffer 950 cm Achsstand x 630 cm Dienstgewicht 40000 kg

Inventarnummer

VHS-65

Rechte

Quellennachweis: Verkehrshaus der Schweiz, Luzern

Anschrift

Versuchslokomotive Seebach-Wettingen Nr 1 Eva Maschinenfabrik Oerlikon MFO 1902 Der Einphasen-Wechselstrom bietet viele Vorteile. Er kann ausreichend hoch gespannt werden und bedingt nur eine Fahrleitung. Anfänglich gab es aber noch keine Motoren, die direkt damit betrieben werden konnten. Trotzdem gingen die Konstrukteure der Maschinenfabrik Oerlikon MFO von dieser Stromart aus. Auf der Versuchslokomotive erprobten sie verschiedene Lösungen für den Betrieb mit Einphasen-Wechselstrom.

Eigenschaften

Systematik

Literatur

Lokomotiven und Triebwagen im Verkehrshaus der Schweiz, Autor/in: Bock, Claus; Co-Autor/in: Wisman, Hans/Trüb, Walter, Sign.: HEI 6 sowie E.R 196

Einphasenwechselstrom-Lokomotive des Versuchsbetriebes Seebach-Wettingen, Baujahr 1904, Sign.: HNW 1:E21

100 Jahre elektrische Bahnen in der Schweiz (< inkl. Entwicklung Gleichstrom), Autor/in: Trüb, Walter, S., Abb.: S. 74-76, Sign.: E.R 118; EFE 9

Starke nationale Lokomotiv- und Elektroindustrie - Sonderfall Schweiz? Von der Krise zur nationalen Konkordanz, Autor/in: Gugerli, David, S., Abb.: S. 236, 239, Sign.: EGU 1; HEI 1

Führer durch das Verkehrshaus, Autor/in: Waldis, Alfred; Co-Autor/in: Wottreng, Stephan/Haldi, Jean-Pierre/Mösli, Jakob/ Wismann, Hans/Wydler, Henry, Sign.: HHA 8

Vom Anfang der Gegenwart. Die Versuchsstrecke Seebach-Wettingen bei Zürich, Autor/in: [wk], Sign.: ZE 55 (-> Infodesk)

Das Verkehrshaus der Schweiz, Autor/in: Waldis, Alfred; Co-Autor/in: Wolgensinger, Michael (Aufnahmen), S., Abb.: S. 52, Sign.: HHA 1 sowie V.R 001

Vom Dampfbetrieb zur Elektrotechnik, Autor/in: Winter, Paul, S., Abb.: 12, Sign.: HEI 11 sowie EGU 112

Auf eigene Kosten und Gefahr. Die Maschinenfabrik Oerlikon und der elektrische Versuchsbetrieb Seebach-Wettingen (Schweiz) in den Jahren 1904-1909, Autor/in: Bodmer, Hans, Sign.: EFE 10

Schweizerische Bundesbahnen SBB, Autor/in: Willen, Peter, Sign.: ENW 38:1

Die historischen Fahrzeuge der SBB und des Verkehrshauses der Schweiz, Autor/in: Winter, Paul, Sign.: HEI 2 sowie EFD 65

Seebach-Wettingen - die erste Schweizer Strecke mit hochgespanntem Einphasenwechselstrom 15000V/15 Hz, Autor/in: Streiff, Hans, Sign.: ZE 1

Da staunt das Vorsignal. Seltsames von den Eisenbahnen aus aller Welt aus der Sicht der fünfziger Jahre, Autor/in: Slezak, Josef Otto, Sign.: EGU 77

Der Anteil der Schweiz an der Entwicklung des Lokomotiv- und Triebwagenbaus, Autor/in: Sachs, Karl, Sign.: EBA 43

Der unsichtbare Riese. Von der Erforschung und Nutzung der Elektrizität, Autor/in: Würger, Hans, Sign.: GGU 39:1106

Krokodile auf dem Schienenstrang. Referat im Verkehrshaus der Schweiz vom 24. November 1978, Autor/in: Winter, Paul, Sign.: H Bro 27 sowie E Bro 253

Die elektrischen Anlagen der Schweiz. Die elektrisch betriebenen Strassen-, Neben-, Berg- und Vollbahnen der Schweiz, S., Abb.: S. 373ff, Sign.: E.R 385

Die Elektrifikation der Schweizerischen Bundesbahnen = L'électrification des Chemins de fer fédéraux, Sign.: EBA 31

Sécheron. Fleuron de l'industrie genevoise, Autor/in: Vauclair, Michel, Sign.: EMP 16

Faszination Krokodil. Bilder einer Eisenbahnlegende, Autor/in: Zellweger, Christian, Sign.: EFE 47

Zu meines (Ur-Gross-)Vaters Zeit: Friedrich Schneeberger, Lokführer im Depot Bern 1900 - 1929 (Teil 2), Autor/in: Schneeberger, Hans, Sign.: ZE 282

Die elektrische Marianne in Luzern [Sonderausstellung 1964 Verkehrshaus, 60 Jahre Seebach - Wettingen], Autor/in: NN, Sign.: ZF 2

Sektor Verkehr, Abteilung Bahnen (34/1), Autor/in: NN, Sign.: A.A 076.3

Spannende Geschichte. Eine lange Tradition in der elektrischen Eisenbahntechnik (Historischer Überblick), Autor/in: Lang, Norbert, Sign.: E Bro 209

Modellbau: Markus Hauri - Ein Leben mit der Eisenbahn, Teil 1, Autor/in: Wiedmer, Daniel P., Sign.: ZE 1