Elektrolokomotive

Elektrolokomotive Be 5/7, Nr. 151 (ehemals Fb 5/7, Nr. 161), der BLS, Einphasenwechselstromlok

Datierung

Baujahr 1913; in Betrieb bis 1954

Personen

MFO Maschinenfabrik Oerlikon (1876 - 1967), Hersteller/in, archivalisch belegt

BLS Bern-Lötschberg-Simplon Bahn (1907 - 2006), Betreiber/in, archivalisch belegt

SLM Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik (1871 - 1998), Hersteller/in, archivalisch belegt

Kálmán (Kalman) Kandò (Kando) (1869 - 1931), Patent/System, archivalisch belegt

Beschreibung

Elektrolokomotive Be 5/7, Nr. 151, der BLS, mit Einphasenwechselstrom und Stangenantrieb. In Betrieb 1913-1954. 1913 Inbetriebnahme mit Nr. 161, 1943 umgebaut (Vermeidung Schüttelschwingung) und umnummeriert in Nr. 151, aber in Ausstellung mit dem Firmenschild der urspr. Lok Nr. 151 versehen. Serie: erste Serie der BLS-Elektrolokomotiven à 13 Stück, Nr. 151 - 163, produziert für die 1913 eröffnete Strecke Thun - Lötschberg - Brig, ehemalige Bezeichnung Fb 5/7, Nr. 161. Aufgrund der starken Schüttelerscheinungen wegen der Lokomotivkonstruktion (die beiden hochgelagerten Triebmotoren wirkten über je ein Zahnradvorgelege und eine Blindwelle auf einen Dreieckrahmen, der die mittlere Triebachse direkt, die vier andern von der mittleren aus über Kuppelstangen in Bewegung setzte: durch diese schwere Stangenkonstruktion wegen umlaufbedingten Bewegungsänderungen Schüttelschwingungen) häufig Stangen-Brüche. Anfang 1940er-Jahre Einbau federnder Kraftübertragungselemente, die Beseitigung des Seitenspiels der mittleren Triebachse und deren Ausrüstung mit spurkranzlosen Bandagen. 1964 die beiden letzten Maschinen der Srie ausrangiert. Bedeutung: Erste in Serie gebaute schwere Elektrolok der Welt, die mit dem heute verwendeten Stromsystem betrieben wurde. 1913 stärkste Lok der Welt. Erstmals weltweit Anordnung von 5 Kuppelachsen im gleichen Rahmen.

Signatur / Beschriftung

Signatur / Beschriftung: Beschriftung: "Bern Lötschberg Simplon"

Objekttyp

Objekt (dreidimensional)

Geografie

Territorium: Thun - Lötschberg - Brig (Kanton Bern, Kanton Wallis)

Material / Technik

Metall

Objektmasse

Länge über Puffer 1600 x 300 x 500 cm (B und H ca.) 105000 kg

Inventarnummer

VHS-66

Rechte

Quellennachweis: Verkehrshaus der Schweiz, Luzern

Anschrift

Mit Elektrizität eine Alpentransversale betreiben Die Gebirgslinie durch den Lötschberg war die erste alpenquerende Hauptlinie, die 1913 von Anfang an elektrifiziert wurde. Von den beiden führenden Elektrofirmen Maschinenfabrik Oerlikon MFO und Brown Boveri & Cie. BBC erhielt die MFO den Zuschlag für den Bau dieser ersten Lokomotivserie. Für die MFO war dies ein wichtiger wirtschaftlicher Erfolg. Es bestätigte die seit 1903 laufenden Bemühungen für die Entwicklung eines leistungsfähigen Stromsystems für den elektrischen Betrieb von Hauptlinien der Eisenbahnen. Insbesondere setzten sich vor allem die in dieser Lok eingesetzten schnelllaufenden Motoren der MFO durch. Wegen der kurzen Lieferfristen liess die MFO sechs Lokomotiven nach ihren Plänen bei der BBC bauen.