Führerstandsimulator Elektrotriebzug

Führerstand-Simulator, Kopf des Elektrotriebzugs EC 250, Giruno, der SBB, geplant für Gotthard-Basistunnel-Strecke

Datierung

Modell 2016; Inbetriebnahme Original ab Mitte 2019

Personen

SBB CFF FFS Schweizerische Bundesbahnen (1902), Auftraggeber/in

Stadler Fahrzeuge AG (Stadler Rail Group), Hersteller/in

NEAT Neue Eisenbahn-Alpen-Transversale

Beschreibung

Führerstand-Simulator: Kopf Elektrotriebzug EC 250, Giruno, der SBB, von Stadler Rail als Beispiel für neues Rollmaterial des Gotthard-Basistunnels. Giruno (girùn, rätoroman.) = Habicht. Simulator: Software von Locsim. Demonstrationsmodell teilweise aus Originalteilen gebaut. Produktion des Simulators extra für die Eröffnung des NEAT-Basistunnels 2016. Vorbild: Höchstgeschwindigkeit 250 km/h, 400 Passagiere pro Zug. Inbetriebnahme Original ab Mitte 2019 geplant. Bedeutung Original: Der Originalzug ist der erste einstöckige Niederflur-Hochgeschwindigkeitszug der SBB. Zug aus Schweizer Produktion, von Stadler Rail in Bussnang (TG).

Signatur / Beschriftung

Signatur / Beschriftung: Beschriftung: "STADLER"

Objekttyp

Objekt (dreidimensional)

Geografie

Territorium: Gotthard Basistunnel, Vorbild

Material / Technik

Kunststoff, Metall, Textil

Inventarnummer

VHS-11977

Rechte

Quellennachweis: Verkehrshaus der Schweiz, Luzern

Anschrift

Giruno (EC 250) – Mit 200 km/h durch den Gotthard-Basistunnel Erster einstöckiger Niederflur-Hochgeschwindigkeitszug der SBB Ab Mitte 2019 nimmt die SBB auf der Nord-Süd-Achse schrittweise 29 Einheiten des Giruno (abgeleitet aus rätoromanisch girùn für „Bussard“) in Betrieb. Der neu entwickelte EC 250 ist ein 202 Meter langer, elfteiliger Gliederzug. Er wird im Werk von Stadler Rail in Bussnang (TG) gebaut. Das 1942 gegründete Unternehmen ist spezialisiert auf den Schienenfahrzeugbau. Der hier im Verkehrshaus betriebene Giruno-Simulator wurde im Hinblick auf die Eröffnungsfeier des Gotthard-Basistunnels im Juni 2016 von Stadler Rail z.T. mit Originalteilen gebaut.