Elektrotriebwagen Zahnradbahn

Elektrischer Zahnrad-Triebwagen Bhe 1/2, Nr. 21, der PB Pilatus-Bahnen AG

Datierung

1937

Personen

Eduard Locher-Freuler (1840 - 1910), Patent/System, archivalisch belegt

MFO Maschinenfabrik Oerlikon (1876 - 1967), Hersteller/in

PB Pilatus-Bahn Alpnachstad (Pilatusbahn Alpnachstad) (1886), Betreiber/in, archivalisch belegt

SLM Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik (1871 - 1998), Hersteller/in

Beschreibung

Elektrischer Zahnrad-Triebwagen Bhe 1/2, Nr. 21, der PB Pilatus-Bahnen AG

Signatur / Beschriftung

Signatur / Beschriftung: "PILATUS LUZERN", "48% - Steilste Zahnradbahn der Welt"

Objekttyp

Objekt (dreidimensional)

Inventarnummer

VHS-13699

Anschrift

Elektrischer Zahnradtriebwagen Bhe 1/2 Nr. 21 PB 1937 Elektrisch die steilste Zahnradstrecke der Welt hinauf Von Alpnachstad (436 m ü. M.) führt die steilste Zahnradbahn der Welt auf den Pilatus (2’070 m ü. M.). Auf einer Strecke von nur 4,6 Kilometern überwindet sie mehr als 1’600 Höhenmeter – ein technisches Meisterwerk. In den 1930er-Jahren waren die dampfbetriebenen Fahrzeuge der Pilatusbahn stark abgenutzt. 1937 wurde die Strecke elektrifiziert. Die acht neuen Triebwagen wurden von der Schweizerischen Lokomotiv- und Maschinenfabrik (SLM) und der Maschinenfabrik Oerlikon (MFO) gebaut. Wie ihre Vorgänger nutzten sie das von Eduard Locher entwickelte, weltweit einzigartige Zahnstangensystem, das den Betrieb auf dieser extrem steilen Strecke überhaupt erst ermöglicht. Der Triebwagen Nr. 21 war bis Ende November 2022 im Einsatz. 2023 folgte mit dem Bhe 2/2 die dritte Triebwagen-Generation mit einem modernen Design.