Elektrischer Triebwagen CFe 2/4, Nr. 11, der Bergbahnen Lauterbrunnen-Mürren AG BLM, SIG MFO
Elektrischer Triebwagen CFe 2/4, Nr. 11, der Bergbahnen Lauterbrunnen-Mürren AG BLM, SIG MFO
Dating
1913Persons
Description
Triebwagen mit hölzerner Wagenkastenkonstruktion mit Pantograph auf dem Dach, zwei Führerstände, Gepäckabteil, Holzsitzbänke. Gelbe Beschriftung unterhalb der Fensterpartien.Signature / Inscription
Signatur: 11 Signatur / Beschriftung: BLM / CFe 2/4Object type
Object (three-dimensional)Geography
Territorium: Berner OberlandDimensions
383 × 270 × 1420 cmInventory number
VHS-14247Legend
Elektrischer Triebwagen CFe 2/4 Nr. 11 BLM 1913
A tourist highlight in the Bernese Oberland
The Lauterbrunnen-Mürren mountain railway started operating in 1891. It is an example of the technical development of the mountain world. Initially, a funicular railway ran from Lauterbrunnen to Grütschalp. From there, a narrow-gauge railway continues to Mürren. In 1913, the previous rolling stock was replaced by two railcars manufactured by the Schweizerische Industriegesellschaft (SIG) and Brown, Boveri & Cie (BBC). With its wooden carriage body construction and a goods and luggage compartment, the CFe 2/4 No. 11 was optimally adapted to the winding conditions. The driver’s cabs on both sides meant that no turning manoeuvres were necessary at the terminus stations. From 1894, a horse-drawn railway took passengers from Mürren station directly to the Grand Hotel Kurhaus.
Systematics
• Electrically powered coaches
Literature
Schweizer Eisenbahn-Revue [Eisenbahn Revue], Sign.: ZE 2
Bergbahn Lauterbrunnen-Mürren, Autor/in: Brawand, Hansruedi, Sign.: EFS 1
100 Jahre Bergbahn Lauterbrunnen-Mürren 1891-1991. Zur Erinnerung an die Eröffnung der Bahnbahn Lauterbrunnen-Mürren vor 100 Jahren, Autor/in: Häsler, Hans, S., Abb.: 165, Sign.: EFS 16
Rollmaterial-Generationenwechsel bei der Bergbahn Lauterbrunnen-Mürren (BLM), Autor/in: NN, Sign.: ZE 1
Die letzte Reise des Eufi, Autor/in: NN, Sign.: ZE 4
BLM's Renewal Completed, Autor/in: NN, Sign.: ZE 151 (-> Infodesk)
Abschied vom alten Rollmaterial, Autor/in: Inäbnit, Florian, Sign.: ZE 193
Rückgabe von Rollmaterial, Autor/in: (flo), Sign.: ZE 193
Die Triebwagen der Nachkriegszeit unserer Tourismusbahnen müssen weiterfahren!, Sign.: E Bro 275
Die Mürrenbahn. Von der "Bahn, die niemand wollte" zur modernen Regionalverbindung = Le chemin de fer de Mürren. Du train dont personne ne voulait à une relation régionale moderne, Autor/in: Häsler, Andreas, Sign.: ZE 1
Die Mürrenbahn, eine Wiege der elektrischen Zugförderung in der Schweiz, Autor/in: Hasler, Jakob, Sign.: ZE 1
Ein Bijou: Elektrischer Triebwagen von 1913, Autor/in: Rickenbacher, Jean-Luc, Sign.: H Bro 110 (-> Infodesk)
Das Objekt. Tourismusgeschichte auf Schienen = L'objet. L’histoire du tourisme sur rails, Autor/in: Rickenbacher, Jean-Luc, Sign.: ZH 2