Elektrolokomotive

Elektrolok Ae 4/7 (2D1), Nr. 10902, der SBB Schweizerischen Bundesbahnen

Datierung

1983; Vorbild Baujahr 1927

Personen

MFO Maschinenfabrik Oerlikon (1876 - 1967), Hersteller/in Vorbild, archivalisch belegt

SBB-Lehrwerkstatt Zürich, Modellbauer/in, archivalisch belegt

SBB CFF FFS Schweizerische Bundesbahnen (1902), Betreiber/in Vorbild, archivalisch belegt

SAAS Société Anonyme des Ateliers de Sécheron (Secheron) (1918 - 1969), Hersteller/in Vorbild, archivalisch belegt

BBC Brown Boveri + Cie. (Brown, Boveri + Co.) (1891 - 1987), Hersteller/in Vorbild, archivalisch belegt

SLM Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik (1871 - 1998), Hersteller/in Vorbild, archivalisch belegt

Jakob Buchli (1876 - 1945), Patent/System, archivalisch belegt

Beschreibung

Detailtreues Modell der Elektrolok Ae 4/7 (2D1), Nr. 10902, der SBB, hergestellt durch die der SBB-Lehrwerkstatt Zürich. Eine Seite offen mit Einsicht auf Motor. Bedeutung des Vorbildes: Erste Einheitslokomotive der SBB, denn bis 1927 bestand für die SBB eine grosse Vielfalt von Lokomotiven mit verschiedensten Antrieben. Von diesen bewährte sich der Buchli-Einzelachsenantrieb der BBC am Besten, worauf die SBB eine Serie von 127 solcher Lokomotiven bestellte (bei MFO und Sécheron). Gewicht 118t, Leistung 2300kW, Höchstgeschwindigkeit 100km/h

Objekttyp

Objekt (dreidimensional)

Geografie

Territorium: Schweiz, Vorbild

Material / Technik

Metall, Plexiglas

Objektmasse

ca. 168 x 29 x 46 cm ca. 80 kg

Inventarnummer

VHS-5164

Rechte

Quellennachweis: Verkehrshaus der Schweiz, Luzern (Depositum SBB Historic)

Anschrift

Elektrolokomotive Ae 4/7 Nr 10902 SBB 1927 Modell 1:10 Die erste Einheitslok Bis 1927 entstand für die SBB eine grosse Vielfalt von Lokomotiven mit verschiedensten Antrieben. Von diesen bewährte sich der Buchli-Einzelachsantrieb der BBC am besten. Die SBB bestellte eine Serie von 127 solcher Lokomotiven. Mit Rücksicht auf die Arbeitsplatzerhaltung liessen die SBB auch die MFO und die Sécheron am Auftrag teilhaben.