Teil Elektrischer Gepäcktriebwagen Hybrid Adhäsions- und Zahnradbahn

Teil eines elektrischen Gepäcktriebwagen Hybrid Adhäsions- und Zahnradbahn Deh 4/4, Nr. 121, der Luzern-Stans-Engelberg-Bahn (Nr. De 110 021-3, der der Zentralbahn bzw. SBB) Hybrid Adhäsions- und Zahnradbahn, Führerstand und Gepäckteil

Datierung

Baujahr 1942

Personen

Niklaus Riggenbach (1817 - 1899), Patent/System

MFO Maschinenfabrik Oerlikon (1876 - 1967), Hersteller/in, signiert

SBB CFF FFS Schweizerische Bundesbahnen (1902), Betreiber/in oder Benutzer/in, signiert

SAAS Société Anonyme des Ateliers de Sécheron (Secheron) (1918 - 1969), Hersteller/in, signiert

BBC Brown, Boveri & Cie. (1891 - 1988), Hersteller/in

SLM Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik (1871 - 1998), Hersteller/in, signiert

LSE Luzern-Stans-Engelberg-Bahn (1964 - 2004), Betreiber/in oder Benutzer/in, signiert

zb Zentralbahn AG (2005), Betreiber/in oder Benutzer/in, signiert

Beschreibung

Aufgeschnittener Teil eines elektrischen Gepäcktriebwagen Hybrid Adhäsions- und Zahnradbahn Deh 4/4, Nr. 121, der Luzern-Stans-Engelberg-Bahn (Nr. De 110 021-3, der der Zentralbahn bzw. SBB) Hybrid Adhäsions- und Zahnradbahn, Führerstand und Gepäckteil. Inbetriebnahme von De 4/4, Nr. 121, der LSE (Beschriftung noch sichtbar), am 2. Mai 1942; Umbau 1992 in Baureihe De 110.

Signatur / Beschriftung

Signatur / Beschriftung: Beschriftung: "110 021-3", "zb Die Zentralbahn / SBB CFF FFS", unter verblichener Farbe lesbar "LSE"

Objekttyp

Objekt (dreidimensional)

Geografie

Territorium: Luzern - Stans - Engelberg, Kanton Luzern, Kanton Nidwalden, Kanton Obwalden

Material / Technik

Metall

Inventarnummer

VHS-12170

Rechte

Quellennachweis: Verkehrshaus der Schweiz, Luzern (Leihnahme: zb Zentralbahn AG)